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LRP Aluminium Lenkhebel (2 Stk.) - für LRP S10
18,89 € *
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Aluminium Lenkhebel (2 Stück) für LRP S10 Alu-Tuning für alle S10 Blast Modelle!Die Lenkhebel aus hochfestem und extrem leichten Aluminium sind präzisionsgefräst und passend zu den S10 Blast Fahrzeugen blau eloxiert. Sie sind

Anbieter: Rakuten
Stand: 10.04.2020
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Avid BB7 Rennrad S Scheibenbremse - mechanisch ...
69,99 € *
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Manitou Minute Expert Federgabel - 15mm Eine gute Gabel überträgt alles, was zwischen Ihrem Reifen und dem Trail passiert. Früher mussten Sie für eine solide Lenkung ein höheres Gewicht in Kauf nehmen. Das gehört nun der Vergangenheit an, denn der Minute verfügt über ultrasteife 32 mm Stangen, ACT Air-Feder und TPC-Technologie. Vergessen Sie wackelige XC-Gabeln und schwere Trail-Gabeln. Es ist Zeit für Minute.Spezifikationen: Gewicht: 80 mm 1861 Aluminium-Steuer Feder: ACT Air Federrate: Mittel Bottom Out: Gummidämpfer Gabelbrücke: Geschmiedete I-Beam Gabelbrücke Finish Gabelbrücke: Schwarz eloxiert Versatz: 41,27 Kompressionsdämpfung: TPC-Technologie, Absolute+, auf Trails abgestimmt Rebound-Dämpfung: Verstellbare TPC Einstellungen: Luft, Lockout-Kompression, Rebound Durchmesser Gabel: 32mm Material Gabel: Straight Wall Aluminium Bremse: Befestigung Achse: 15mm Gabelbrücke zu Achse 458 (26"), 478 (27,5"), 508 (29")Technologien: ACT Air: Atmospherically Controlled Tuning (witterungsbedingte Einstellung) - Vorlast/Fahrdraht stellt sich mithilfe von Luft auf die verschiedenen Nutzer ein. Dieses anwenderfreundliche System ist wartungsfrei; Benutzereingabetabellen auf der Rückseite. Vorlasteinstellung durch Luft. TPC (Twin Position Chamber): Bietet vierdimensionale Kompressionsdämpfung. Das geschwindigkeitsabhängige System reagiert auf das Gelände, das druckabhängige System gleicht Erschütterungen aus. Das energieabhängige System wird bei stärkerem Aufprall aktiviert und reagiert auf kleine Stöße besonders gut. Das positionsabhängige System sorgt für ein schwereloses Fahrgefühl. ABSOLUTE+: Geschwindigkeits-/druckabhängiges System, kompatibel mit MILO Remote-Hebel. Absolute+ wechselt basierend auf der Position der Einstellvorrichtung zwischen geschwindigkeitsabhängigem und druckabhängigem System. Die Skala mit acht Positionen zur Einstellung der Kompressionsrate erzeugt bei maximaler Position der Einstellvorrichtung ein Lockout-Gefühl sowie Federungskomfort und Kontrolle durch Tritteffizienz.Kaufen Sie Manitou Minute Expert-15-mm-Gabeln bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

Anbieter: Chain Reaction Cy...
Stand: 10.04.2020
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Avid BB7 Rennrad S Scheibenbremse - mechanisch ...
74,95 € *
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Manitou Minute Expert Federgabel - 15mm Eine gute Gabel überträgt alles, was zwischen Ihrem Reifen und dem Trail passiert. Früher mussten Sie für eine solide Lenkung ein höheres Gewicht in Kauf nehmen. Das gehört nun der Vergangenheit an, denn der Minute verfügt über ultrasteife 32 mm Stangen, ACT Air-Feder und TPC-Technologie. Vergessen Sie wackelige XC-Gabeln und schwere Trail-Gabeln. Es ist Zeit für Minute.Spezifikationen: Gewicht: 80 mm 1861 Aluminium-Steuer Feder: ACT Air Federrate: Mittel Bottom Out: Gummidämpfer Gabelbrücke: Geschmiedete I-Beam Gabelbrücke Finish Gabelbrücke: Schwarz eloxiert Versatz: 41,27 Kompressionsdämpfung: TPC-Technologie, Absolute+, auf Trails abgestimmt Rebound-Dämpfung: Verstellbare TPC Einstellungen: Luft, Lockout-Kompression, Rebound Durchmesser Gabel: 32mm Material Gabel: Straight Wall Aluminium Bremse: Befestigung Achse: 15mm Gabelbrücke zu Achse 458 (26"), 478 (27,5"), 508 (29")Technologien: ACT Air: Atmospherically Controlled Tuning (witterungsbedingte Einstellung) - Vorlast/Fahrdraht stellt sich mithilfe von Luft auf die verschiedenen Nutzer ein. Dieses anwenderfreundliche System ist wartungsfrei; Benutzereingabetabellen auf der Rückseite. Vorlasteinstellung durch Luft. TPC (Twin Position Chamber): Bietet vierdimensionale Kompressionsdämpfung. Das geschwindigkeitsabhängige System reagiert auf das Gelände, das druckabhängige System gleicht Erschütterungen aus. Das energieabhängige System wird bei stärkerem Aufprall aktiviert und reagiert auf kleine Stöße besonders gut. Das positionsabhängige System sorgt für ein schwereloses Fahrgefühl. ABSOLUTE+: Geschwindigkeits-/druckabhängiges System, kompatibel mit MILO Remote-Hebel. Absolute+ wechselt basierend auf der Position der Einstellvorrichtung zwischen geschwindigkeitsabhängigem und druckabhängigem System. Die Skala mit acht Positionen zur Einstellung der Kompressionsrate erzeugt bei maximaler Position der Einstellvorrichtung ein Lockout-Gefühl sowie Federungskomfort und Kontrolle durch Tritteffizienz.Kaufen Sie Manitou Minute Expert-15-mm-Gabeln bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

Anbieter: Chain Reaction Cy...
Stand: 10.04.2020
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Cane Creek DBAir CS Dämpfer hinten - n/a  - 63mm
629,99 € *
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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

Anbieter: Chain Reaction Cy...
Stand: 10.04.2020
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Cane Creek DBAir CS Dämpfer hinten - n/a  - 76mm
629,99 € *
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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

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Stand: 10.04.2020
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Cane Creek DBAir CS Dämpfer hinten - n/a  - 57mm
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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

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Cane Creek DBAir CS Dämpfer hinten - n/a  - 50mm
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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

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Cane Creek DBair CS HinterbaudämpferDer DBAir CS wartet mit dem Cane Creek-spezifischen Aufstiegsmodus an einem DBAir-Stoßdämpfer auf, der auch beim Aufstieg die volle Dämpfung aufrecht erhält. Dies führt zu einer größeren Kontrolle und Bodenhaftung beim Aufstieg, weniger Ermüdungserscheinungen und eine bessere Kraftübertragung. Im Gegensatz zu anderen aktuellen Aufstiegsplattformen bietet der brandneue Double Barrel CS eine interne, aufstiegsspezifische Dämpfung bestehend aus Druck- UND Zugstufendämpfung. Und auch bergab ... geht nichts über Double Barrel. Vital MTB - 4,5-Sterne-RatingEigenschaften: Doppelschlauchtechnologie: Bei der exklusiven Doppelschlauchtechnologie zirkuliert kontinuierlich Öl durch die Dämpfungsventile, was für eine in hohem Maße kontrollierbare, unabhängige Dämpfung in der Zug- und Druckstufe sorgt. In diesem einzigartigen Design wird Öl durch die von außen einstellbaren Ventile anstatt durch den Hauptkolben geleitet. Dies bietet eine überlegene Anpassungsfähigkeit und macht interne Ventiländerungen für eine perfekte Stoßdämpfereinstellung unnötig. Das dritte Video oben erklärt dieses Konzept im Detail.Unabhängige 4-Wege-Einstellung: Low Speed Compression (LSC): Die Low-Speed-Druckstufenverstellung dient zur Stabilisierung von Traktion und Gehäuse. Durch die LSC-Einstellung wird das Einknicken gegen die Pedalrichtung verhindert, die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen beeinflusst, das Bremsnicken reduziert und bestimmt, wie das Rad auf Gewichtsänderungen reagiert. Der DBAir CS entkoppelt LSC und HSC, sodass die Stoßdämpfer die zuvor genannten Probleme beseitigen können, ohne dabei das Gefühl von Komfort und Schwerelosigkeit zu beeinträchtigen. High Speed Compression (HSC): Die High-Speed-Druckstufenverstellung absorbiert die Energie hoher Auftreffkräfte, z. B. bei harten Stößen oder unsanften Landungen. Darüber hinaus wird Widerstandsfähigkeit gegenüber Bottom-Outs optimiert. Der DBAir CS regelt die HSC über ein einstellbares Tellerventil und einen Ölkreislauf mit vollem Strömungsweg. Der große Einstellbereich ermöglicht ein angepasstes, fahrerspezifisches Tuning. Low Speed Rebound (LSR): Die Low-Speed-Zugstufenverstellung sorgt zusammen mit der LSC für eine Stabilisierung des Gehäuses und der Traktion. Sie funktioniert analog zur separaten Zugstufenverstellung an den meisten anderen Dämpfern. Die fahrerspezifische LSR-Einstellung (in Verbindung mit LSC) sorgt für maximale Traktion bei technischen Aufstiegen, Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände, Schräghangkurven und Bremsvorgängen auf holprigen Pisten. High Speed Rebound (HSR): Die High-Speed-Zugstufenverstellung ist ein einzigartiges Leistungsmerkmal des DBAir CS. Die HSR-Verstellung ermöglicht eine schnelle Regeneration nach Fahrten mit hoher Dämpfung ebenso wie ein kontrolliertes Abheben an Sprungflächen. Die separate Steuerung von HSR und LSR verhindert ein Aufbäumen (ein Problem bei hohen Drehzahlen) und fängt die Stoßkraft beim Eintauchen (ein Problem bei niedrigen Drehzahlen) ab, indem für eine schnelle Regeneration gesorgt wird. Spezifikationen: Gewicht: 509 g (Gewicht variiert je nach Größe) Dämpfung: Von Doppelschläuchen unabhängige Kompression und Rebound in zwei Highspeed- und vier Lowspeed-Dämpfungskreisläufen Einstellungen: High Speed Compression Low Speed Compression High Speed Rebound Low Speed Rebound Luftfederkonstante Wellenmaterial: Induktionsgehärteter 4130 StahlWellendurchmesser: 8mmOberfläche: Eloxiert und gelasertBefestigungsschnittstelle: Norglide-Buchse 1/2 Zoll UniversalachseBehältergröße: Standard Wir haben auch Montage-Hardware und Air Can XV passend für den DBAir CS auf Lager: Hardware für Cane Creek Double Barrel-DämpferCane Creek DBAir Can XVKaufen Sie Cane Creek DBAir CS-Dämpfer bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

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